A két pilóta egyike a tavalyról megtartott holland Christijan Albers, a másik pedig a nagydíjak pénteki tesztnapjain káprázatos produkciót nyújtó Adrian Sutil. A 24 éves német a csapat tavalyi versenyzőjét, a portugál Tiago Monteirót szorította ki. Heikki Kovalainen és Lewis Hamilton mellett ő lesz az idény harmadik újonca, és bár érkezését nem kíséri akkora hírverés, mint társaiét, a képességeit nem lehet kétségbe vonni. Persze igazán csak akkor tűnhet ki, ha rendszeresen megveri Alberst a csapaton belüli párharcok során.
„Több mint egy álom, hogy egy éven át tartó tesztelés után lehetőséget kapok versenyzőként is – mondta Sutil, aki két éve Lewis Hamilton mögött második lett az F3-as Euroszériában, tavaly pedig megnyerte a japán F3-as bajnokságot. – Felkészültem a kihívásra, nem okozok csalódást.”
A csapat célja, hogy lépésről lépésre fejlődjön, futamgyőzelemről legkorábban öt év múlva akarnak beszélni. Noha a Ferrari-erőforrást „külsősként” megkapók sohasem tartoztak az élcsapatok közé, a Spykernél bíznak a maranellói V8-asokban. A 2006-os évet pont nélkül záró gárda még ennél is többet vár az autójától, amelynek fejlesztésére immár két szélcsatornája van.
A csapat igazi ásza nem az autók egyikében ül majd, hanem a technikai munkát felügyeli. Mike Gascoyne megszerzése hatalmas siker a Spyker számára, a mérnök a kilencvenes évek végén a csapatot – még Jordanként – a vb-esélyesek közé emelte, Heinz-Harald Frentzen 1999-ben három futammal az idény vége előtt tíz pontra volt a listavezető Mika Häkkinentől. Ezután a Renault-nál dolgozott, tulajdonképpen ő indította el a francia istállót a világbajnoki duplázás felé vezető úton. Egy csábító összeg miatt a Toyotához szerződött, de munkamódszereit a japánok nem díjazták, ezért tavaly szakítottak vele.
Most a Spykerért dolgozik, abban a reményben, hogy sikerül megközelíteni korábbi sikereit. Amihez persze rengeteg idő kell még.