Pályafutása során tizedszer állhatott fel a dobogó tetejére Kimi Räikkönen, aki rendkívül magabiztos – és nagyon gyors – versenyzéssel szerezte meg a győzelmet az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon.

A finn pilótának ez volt az első futama a Ferrari volánja mögött, és jobban nem is sikerülhetett volna a bemutatkozása. Végig uralta a versenyt, sorra autózta a leggyorsabb köröket, gyorsabb volt, mint az időmérő edzésen, és midössze hat ezreddel maradt el Jenson Button tavalyi pole pozíciós eredményétől.

Utóbbi tény azt bizonyítja, hogy a 2007-es évben bevezetett korlátozások ellenére az autók megint csak gyorsabbak lettek.

„Nem kellett olyan keményen nyomnom, mint amennyire tudtam volna – értékelt a sikere után a Jégember. – Mégsem volt olyan könnyű, mint amilyennek kívülről látszott, a rajt után ugyanis egy ideig nem működött a rádiókapcsolat a depóval, ezért egy szót sem tudtam váltani a csapattal.”

„Fantasztikus győzelem volt – folytatta a 27 éves klasszis. – Nagyszerű érzés újra nyerni, főleg, hogy az új csapatommal sikerült. Köszönet a Ferrarinak a nagyszerű autóért.”

„Nem ment minden simán, miközben próbáltam a tempómat az aktuális körülményekhez igazítani.”

„Jó volt hallani újra a himnuszunkat, nem tegnap játszották utoljára. Azt kell mondjam, tavaly úgy tűnt, mintha rendszeresen az olasz nemzeti éneket halottam volna.”

„Tudjuk, hogy nagyon versenyképes 'csomagunk' van, de még dolgoznunk kell, hogy egyre jobb, és mindenekelőtt egyre megbízhatóbb legyen az autó.”

A Ferrari másik pilótája, a mezőny végéről rajtoló Felipe Massa végül hatodikként ért célba, és nem volt elégedetlen ezzel az eredménnyel.

„Azok után, ami tegnap az időmérőn történt, nehéz lett volna a hatodiknál előkelőbb helyen végezni – fogalmazott a brazil. – Teli tankkal is jó tempót tudtam autózni, az F2007-es nagyon versenyképesnek bizonyult, ezért nagyon bizakodó vagyok a következő futamok előtt.”

„Ugyanakkor nem tudom feledni a csalódottságomat a műszaki hiba miatt, ami a kvalifikációt tönkretette. Ha ez nincs, biztosan a győzelemért harcolhattam volna. Összességében viszont elégedett vagyok az eredménnyel, azzal, amit ez a csapatnak jelent, és örülök Kimi sikerének.”

A címvédő Fernando Alonso elismerte, hogy a Ferrari ezen a hétvégén túl gyors volt, míg az újoncként azonnal dobogós helyen végző Lewis Hamilton elmondta: szinte önkívületben versenyzett. David Coulthard bocsánatot kért Alexander Wurztól a csúnya ütközésért, amelynek ő volt a felelőse.

A Whiteford nevű kanyarban a 49. körben történt ütközés után mindkét pilóta felada versenyt, de abban a pillanatban valószínűleg mindketten megkönnyebbültek, hogy nem történt nagyobb baj.

„Eléggé zavarban vagyok most” – nyilatkozta a március végén a 36. születésnapját ünneplő skót pilóta, aki nincs híján a tapasztalatnak, hiszen ez már a 14. szezonja a Formula–1-ben.

„Túl optimistán ítéltem meg a helyzetet. Bocsánatot kérek Alextől és a csapatom tagjaitól, de ilyen az autóverseny.”

„Alex tisztességes versenyző és nagyszerű srác, és sajnálom, hogy kilöktem” – tette hozzá.

Wurz a Reuters brit hírügynökségnek nyilatkozva elmondta, hogy az ütközés pillanatában nem rémült meg.

„Nem, nem ijedtem meg, de az tény, hogy ez nem volt a legkellemesebb pillanatom – mondta. – A kaszni tetején ott maradt a festék Coulthard autójáról, és a kormányon is, szóval, elég közel volt.”

„Nem láttam Davidet, mert túl messze volt ahhoz, hogy megkockáztasson egy ilyen manővert. Később elnézést kért, a dolog ettől kezdve rendben van. Az ő hibája volt, de nem mindenki kért volna bocsánatot. Ő elég régen van a Formula–1-ben ahhoz, hogy ezt megtegye.”

„Nagyszerűen indult számomra a szezon McLaren-Mercedes-pilótaként” – kezdte értékelését Fernando Alonso, aki a második boxkiállások idején vette át a második helyet csapattársától, Lewis Hamiltontól.

„Persze, jobb lett volna nyerni, de Kimi és a Ferrari ma egy kicsit túl gyors volt számunkra – folytatta. – Úgy gondolom, így is elégedettek lehetünk, hiszen a lehetőségekhez képest maximális pontszámmal zártuk a versenyt.”

„Kissé furcsa volt a rajtom, hiszen mindkét BMW nagyon gyorsan közeledett mögöttem, és annyira igyekeztem védeni a küső vonalat Heidfelddel szemben, hogy végül nem tudtam előtte maradni. Aztán jó darabig Lewis mögött haladtam, és csak arra figyeltem, hogy tartsam vele a tempót. Néha kicsit visszavettem, hogy hagyjam pihenni az autót.”

„Mivel a második tankolásoknál két körrel tovább tudtam kint maradni, átvettem a második helyet. Korábban, amikor Lewis mögött haladtam, éppen erre gondolva próbáltam spórolni az üzemanyaggal.”

Végezetül hozzátette: „Folytatnunk kell a kemény munkát, mert ez a záloga annak, hogy alkalmunk legyen már a Malajziai Nagydíjon legyőzni a Ferrarit.”

Lewis Hamilton újoncként elért harmadik helye csak azért nem minden idők legjobb eredménye, mert Jacques Villeneuve 1997-ben második lett élete első Formula–1-es futamán.

„Önkívületben voltam, és még most is így érzem – áradozott a britek új büszkesége. – Fantasztikus érzés volt, hogy még vezettem is az első versenyemen. Elég kemény dolog, amikor egy kétszeres világbajnok jön mögötted.”

„A mai eredmény több, mint amiről valaha álmodtam, amikor az első versenyemre gondoltam – folytatta. – Nagyon köszönöm a csapatnak, amely olyan keményen dolgozott a télen, és ezzel lehetővé tette számomra, hogy a lehető legjobban felkészüljek a szezonra.”

Martin Whitmarsh, a McLaren-Mercedes operatív főigazgatója Hamiltonnal kapcsolatban úgy fogalmazott: „Világbajnok lesz, ez most már csak idő kérdése.”